Энэ он гарснаас хойш олон улсын далайн тээврийн салбарт гацах асуудал онцгой анхаарал татаж байна.Түгжрэлийн үед сонин хэвлэл нийтлэг байдаг.Тээвэрлэлтийн үнэ эргээд өсч, өндөр түвшинд байна.Бүх намуудад үзүүлэх сөрөг нөлөө аажмаар гарч ирсэн.
Түгжрэл, саатал байнга гардаг
Энэ оны 3, 4-р сард Суэцийн сувгийн бөглөрөл нь дэлхийн ложистикийн нийлүүлэлтийн сүлжээний талаар бодоход хүргэсэн.Гэсэн хэдий ч түүнээс хойш ачааны хөлөг онгоц саатах, боомтуудад саатуулах, нийлүүлэлт удаашрах зэрэг зөрчил байнга гарсаар байна.
Өмнөд Калифорнийн Далайн Биржийн 8-р сарын 28-ны өдрийн тайланд дурдсанаар, Лос Анжелес болон Лонг Бич боомтуудад нэг өдрийн дотор нийт 72 чингэлэг хөлөг онгоц бууж, өмнөх дээд амжилтаас 70 гаруй;44 чингэлэг хөлөг онгоц бэхэлгээнд зогссоноос 9 нь дрифтийн бүсэд байсан бөгөөд өмнөх 40 хөлөг онгоцны рекордыг эвдсэн;Тус боомтод янз бүрийн төрлийн нийт 124 хөлөг онгоц бэхлэгдсэн бөгөөд бэхэлгээнд бэхлэгдсэн нийт хөлөг онгоцны тоо 71-д хүрч дээд амжилт тогтоожээ. Энэхүү түгжрэлийн гол шалтгаан нь ажиллах хүчний хомсдол, тахал өвчинтэй холбоотой тасалдал, баяр ёслолын үеэр худалдан авалт нэмэгдсэнтэй холбоотой юм.Лос Анжелес болон Лонг Бич дэх Калифорнийн боомтууд АНУ-ын импортын гуравны нэг орчим хувийг эзэлдэг.Лос Анжелесийн боомтын мэдээллээс үзэхэд эдгээр хөлөг онгоцны хүлээлгийн дундаж хугацаа 7.6 хоног болж нэмэгджээ.
Өмнөд Калифорнийн далайн биржийн гүйцэтгэх захирал Кип Лудит 7-р сард зангуу дээрх чингэлэг хөлөг онгоцны хэвийн тоо тэгээс нэг хооронд байна гэж мэдэгджээ.Лутит хэлэхдээ: "Эдгээр хөлөг онгоцууд 10-15 жилийн өмнөх хөлөг онгоцнуудаас хоёр, гурав дахин том байна.Тэднийг буулгахад илүү их цаг хугацаа шаардагддаг, бас илүү их ачааны машин, илүү галт тэрэг болон бусад зүйл хэрэгтэй.Ачаалах олон агуулах."
Өнгөрсөн оны долдугаар сард АНУ эдийн засгийн үйл ажиллагаагаа дахин эхлүүлснээс хойш чингэлэг хөлөг онгоцны тээвэрлэлт нэмэгдсэн нь нөлөөлсөн.Bloomberg News-ийн мэдээлснээр, энэ жил АНУ-Хятадын худалдаа ачаалал ихтэй байгаа бөгөөд жижиглэн худалдаачид 10-р сард АНУ-ын баяр болон Хятадын Алтан долоо хоногийг угтаж авахын тулд урьдчилан худалдан авалт хийж байгаа нь тээвэрлэлтийн ачааллыг улам хүндрүүлсэн байна.
Америкийн Descartes Datamyne судалгааны компанийн нийтэлсэн мэдээллээс үзэхэд 7-р сард Азиас АНУ руу тээвэрлэсэн далайн чингэлэг тээвэрлэлтийн хэмжээ өмнөх оны мөн үеийнхээс 10.6%-иар нэмэгдэж, 1,718,600 (20 футын чингэлэгт тооцсон) хүрсэн нь үүнээс өндөр байна. өмнөх оны 13 сар дараалан .Энэ сард дээд амжилт тогтоов.
Ада хар салхины улмаас их хэмжээний бороо орсны улмаас Нью Орлеансын боомтын захиргаа чингэлэг терминал болон задгай ачаа тээвэрлэх үйл ажиллагаагаа түр зогсооход хүрчээ.Орон нутгийн хөдөө аж ахуйн бүтээгдэхүүний худалдаачид экспортоо зогсоож, дор хаяж нэг шар буурцаг бутлах үйлдвэрээ хаажээ.
Энэ зуны эхээр Цагаан ордон нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээг тасалдуулах ажлын хэсэг байгуулснаа зарлаж, хүндрэл, нийлүүлэлтийн хязгаарлалтыг хөнгөвчлөхөд туслах болно.8-р сарын 30-нд Цагаан ордон болон АНУ-ын Тээврийн яамнаас Жон Бокариг Нийлүүлэлтийн сүлжээг тасалдуулах ажлын хэсгийн боомтын тусгай төлөөлөгчөөр томилов.Тэрээр Америкийн хэрэглэгчид болон бизнесүүдэд тулгарч буй хоцрогдол, хүргэлтийн саатал, бүтээгдэхүүний хомсдолыг шийдвэрлэхийн тулд Тээврийн нарийн бичгийн дарга Пит Бутигиег болон Үндэсний эдийн засгийн зөвлөлтэй хамтран ажиллах болно.
Энэтхэгийн хамгийн том хувцас экспортлогчдын нэг болох Гокалдас Экспорт компанийн ерөнхийлөгч Бона Сенивасан С хэлэхдээ, чингэлэгний үнэ гурван удаа нэмэгдэж, хомсдол үүссэн нь тээвэрлэлтийн саатал үүсгэсэн байна.Ихэнх чингэлэг нь Америк, Европ руу шилжсэн, Энэтхэгийн чингэлэг маш цөөхөн байгаа гэж электроникийн үйлдвэрлэлийн байгууллага болох Хэрэглээний электрон бараа, цахилгаан хэрэгсэл үйлдвэрлэгчдийн холбооны дарга Камал Нанди мэдэгдэв.Савны хомсдол дээд цэгтээ хүрснээр наймдугаар сард зарим бүтээгдэхүүний экспорт буурч магадгүй гэж салбарын удирдлагууд хэллээ.Долдугаар сард цай, кофе, будаа, тамхи, амтлагч, ноолуурын самар, мах, сүүн бүтээгдэхүүн, шувууны аж ахуй, төмрийн хүдрийн экспорт буурсан гэж тэд хэллээ.
Европ дахь өргөн хэрэглээний барааны эрэлт их хэмжээгээр нэмэгдэж байгаа нь тээвэрлэлтийн хүндрэлийг улам хурцатгаж байна.Европын хамгийн том боомт Роттердам энэ зун түгжрэлтэй тэмцэх шаардлагатай болсон.Их Британид ачааны машины жолооч дутагдалтай байгаа нь боомтууд болон дотоод төмөр замын зангилааг гацаа үүсгэж, зарим агуулахууд ачааллыг багасгах хүртэл шинэ чингэлэг хүргэхээс татгалзахад хүрчээ.
Түүнчлэн чингэлэг ачиж, буулгаж буй ажилчдын дунд халдварт өвчин гарсан нь зарим боомтуудыг түр хаах, цомхотгох шалтгаан болсон.
Ачаа тээврийн үнийн индекс өндөр хэвээр байна
Тээврийн тээвэр гацах, саатуулах явдал нь эрэлт хэрэгцээ сэргэж, халдварт өвчний эсрэг арга хэмжээ авч, боомтын үйл ажиллагаа буурч, үр ашиг буурч, далайн хар салхины улмаас хөлөг онгоцны саатал нэмэгдэж, эрэлт, нийлүүлэлт нэмэгдсэнтэй холбоотой нөхцөл байдлыг харуулж байна. хөлөг онгоцууд нягт байх хандлагатай байдаг.
Үүний нөлөөгөөр бараг бүх томоохон худалдааны маршрутын ханш огцом өссөн байна.Ачаа тээврийн үнийг хянадаг Xeneta компанийн мэдээлснээр, Алс Дорнодоос Хойд Европ руу ердийн 40 футын чингэлэг тээвэрлэх зардал өнгөрсөн долоо хоногт 2,000 доллараас 13,607 ам.доллар болтлоо өссөн байна;Алс Дорнодоос Газар дундын тэнгисийн боомтууд руу тээвэрлэх үнэ 1913 ам.доллараас 12,715 ам.доллар болж өссөн байна.ам.доллар;Хятадаас АНУ-ын баруун эрэг хүртэл чингэлэг тээвэрлэх дундаж зардал өнгөрсөн онд 3350 ам.доллар байсан бол 7574 ам.доллар болж өссөн;Алс Дорнодоос Өмнөд Америкийн зүүн эрэг хүртэлх тээвэрлэлт өнгөрсөн онд 1794 ам.доллар байсан бол 11594 ам.доллар болж нэмэгджээ.
Хуурай тээшний хомсдол ч удаан үргэлжлэх хандлагатай байна.8-р сарын 26-нд, Хуурай тээшний том оврын тээвэрт зориулсан Найдварын хошууны түрээсийн төлбөр 6-р сарын эхэн үеийнхээс 2.5 дахин их буюу 50,100 ам.долларт хүрсэн байна.Төмрийн хүдэр болон бусад хөлөг онгоц тээвэрлэж буй хуурай оврын том хөлөг онгоцны түрээсийн төлбөр хурдацтай нэмэгдэж, сүүлийн 11 жилийн хугацаанд хамгийн өндөр түвшинд хүрсэн байна.Хуурай задгай тээвэрлэгчийн зах зээлийг иж бүрэн харуулдаг Балтийн тэнгисийн тээврийн индекс (1985 онд 1000) 8-р сарын 26-нд 4195 нэгж байсан нь 2010 оны 5-р сараас хойших хамгийн өндөр үзүүлэлт юм.
Чингэлэг хөлөг онгоцны ачааны үнэ нэмэгдэж байгаа нь чингэлэг хөлөг онгоцны захиалгыг нэмэгдүүлсэн.
Британийн Clarkson судалгааны фирмийн тоо баримтаас үзвэл, энэ оны эхний хагаст чингэлэгт хөлөг онгоцны барилгын захиалга 317 болсон нь 2005 оны эхний хагасаас хойших хамгийн дээд түвшин буюу өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 11 дахин нэмэгдсэн байна.
Дэлхийн тээврийн томоохон компаниудын чингэлэг хөлөг онгоцны эрэлт ч маш өндөр байна.2021 оны эхний хагас жилийн захиалгын хэмжээ хагас жилийн захиалгын түүхэн дэх хоёр дахь дээд түвшинд хүрэв.
Усан онгоцны захиалга нэмэгдсэн нь чингэлэг хөлөг онгоцны үнийг өсгөсөн.7-р сард Кларксоны чингэлэг шинэ барилгын үнийн индекс 89.9 (1997 оны 1-р сард 100) байсан нь өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 12.7 пунктээр нэмэгдэж, ойролцоогоор есөн жил хагасын дээд түвшинд хүрсэн байна.
Шанхайн тээврийн биржийн мэдээгээр, 7-р сарын сүүлчээр Шанхайгаас Европ руу илгээсэн 20 футын чингэлэгийн ачааны үнэ 7395 ам.доллар болж, өнгөрсөн оны мөн үеийнхээс 8.2 дахин өссөн байна;2009 оноос хойш АНУ-ын зүүн эрэг рүү илгээсэн 40 футын чингэлэг тус бүр нь 10,100 ам.доллар байсан бөгөөд статистик мэдээлэл гарснаас хойш анх удаа 10,000 ам.долларын босгыг давсан;8-р сарын дундуур АНУ-ын баруун эрэг рүү чингэлгийн ачаа 5744 ам.доллар (40 фут) болж, оны эхнээс 43%-иар өссөн байна.
Ниппон Юсен зэрэг Японы томоохон тээврийн компаниуд энэ санхүүгийн жилийн эхэнд “ачааны үнэ зургадугаар сараас долдугаар сар хүртэл буурч эхэлнэ” гэж таамаглаж байсан.Гэвч үнэн хэрэгтээ боомтын эмх замбараагүй байдал, тээврийн чадавхи зогсонги байдал, ачаа тээврийн ханш огцом өссөн зэргээс шалтгаалан тээврийн компаниуд 2021 оны санхүүгийн жилд (2022 оны 3-р сар хүртэл) гүйцэтгэлийн хүлээлтээ эрс нэмэгдүүлж, хамгийн өндөр орлого олох төлөвтэй байна. түүхэнд.
Олон тооны сөрөг үр дагавар гарч ирдэг
Тээврийн ачаалал, ачаа тээврийн үнийн өсөлтөөс үүдэлтэй олон намын нөлөөлөл аажмаар гарч ирнэ.
Нийлүүлэлтийн саатал, үнийн өсөлт нь өдөр тутмын амьдралд ихээхэн нөлөөлдөг.Мэдээллийн дагуу Британийн McDonald's ресторан сүүн коктейль болон зарим савласан ундааг цэснээс хасч, Нанду тахианы сүлжээг 50 дэлгүүрээ түр хаахаар болжээ.
Барааны худалдааны 80 гаруй хувийг далайн тээврээр тээвэрлэдэг тул ачаа тээш нь тоглоом, тавилга, машины эд анги, кофе, элсэн чихэр, анчоус зэрэг бүх зүйлийн үнэд заналхийлж байна гэж Time сэтгүүл үзэж байна.Дэлхийн инфляцийг түргэсгэх талаар санаа зовж байна.
Тоглоомын холбооноос АНУ-ын хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр хийсэн мэдэгдэлдээ нийлүүлэлтийн сүлжээ тасалдсан нь хэрэглэгчдийн ангилал бүрийн хувьд гамшигт үзэгдэл юм.“Тоглоомын компаниуд ачаа тээврийн үнээ 300%-700%-иар нэмэгдүүлснээс болж зовж шаналж байна... Контейнер болон орон зайд нэвтрэхэд асар их хэмжээний нэмэлт зардал гарах болно.Баяр наадам ойртох тусам жижиглэнгийн худалдаачид хомсдолд орж, хэрэглэгчид илүү өндөр үнээр тулгарах болно."
Зарим орны хувьд тээвэрлэлтийн логистик муу байгаа нь экспортод сөргөөр нөлөөлдөг.Энэтхэгийн цагаан будаа экспортлогчдын холбооны гүйцэтгэх захирал Винод Каур хэлэхдээ, 2022 оны санхүүгийн жилийн эхний гурван сард басмати будааны экспорт 17 хувиар буурсан байна.
Тээвэрлэлтийн компаниудын хувьд гангийн үнэ өсөхийн хэрээр хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлийн зардал ч нэмэгдэж байгаа нь өндөр үнэтэй хөлөг онгоц захиалсан тээврийн компаниудын ашгийг бууруулж болзошгүй юм.
2023-2024 онд хөлөг онгоцууд бүрэн дуусч, зах зээлд нийлүүлэгдэх үед зах зээл уналтад орох эрсдэлтэй гэж салбарын шинжээчид үзэж байна. Зарим хүмүүс шинээр захиалсан хөлөг онгоцууд ашиглалтад ороход илүүдэлтэй болох вий гэж санаа зовж эхэлжээ. 2-3 жилийн дотор ашиглалтад оруулна.Японы далайн тээврийн “Merchant Marine Mitsui” компанийн санхүүгийн асуудал эрхэлсэн захирал Нао Умемура “Объектив байдлаар хэлэхэд ирээдүйн ачаа тээврийн эрэлт өсөж чадах эсэхэд эргэлзэж байна” гэжээ.
Японы Далайн төвийн судлаач Йомаса Гото "Шинэ захиалга үргэлжлэн гарч ирэхийн хэрээр компаниуд эрсдэлийг мэддэг болсон" гэж дүн шинжилгээ хийсэн.Шингэрүүлсэн хий, устөрөгчийг тээвэрлэх шинэ үеийн түлшний хөлөг онгоцонд бүрэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийх хүрээнд зах зээлийн нөхцөл байдал муудаж, өртөг нэмэгдэх нь эрсдэлтэй болно.
UBS-ийн судалгааны тайланд боомтын түгжрэл 2022 он хүртэл үргэлжлэх төлөвтэй байгааг харуулж байна. Санхүүгийн үйлчилгээний аварга Citigroup болон The Economist Intelligence Unit компаниудын гаргасан тайланд дурдсанаар эдгээр асуудал гүн гүнзгий үндэстэй бөгөөд удахгүй арилах магадлал багатай байна.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 10-р сарын 18